德國力士樂比例閥4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M  庫存大量REXROTH柱塞泵A10VSO,齒輪泵PGH45,PGF1/PGF2/PGF3,電磁閥4WE，電子變量泵SYDFEE-2X,電液比例控制閥0811,電液換向閥4WEH、4WE,減壓閥DR10、DR20、疊加閥ZD、Z1S、Z2S,ZDR電磁溢流閥DBW，直動式溢流閥DBD、0532，先導溢流閥DB10、DB20,電磁球閥M-S、M-3S,力士樂電液比例控制閥放大器、壓力繼電器0811，伺服驅動，電機

4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M液壓機械比例閥

型號 4WRPEH 6
訂貨型號
"4WRPEH6*B**-2X/G24K0/*M*"
"4"--4個主油口
"WRP"--直動式高頻響方向閥
"E"--帶集成電子元件
"H"--控制閥芯/閥套
"6"--規格 6
"*"--符號；有關可選用的型號，請參閱“符號/電路圖”
C, C1, C3, C4, C5
"B"--感應式位置傳感器的安裝側：
B = 閥側 B（標準）（請參閱“符號/電路圖”）
"*"--70 bar 閥壓差（35 bar/控制邊）時的額定流量：
02 = 2 l/min（型號“L”）
04 = 4 l/min
12 = 12 l/min（型號“L”）
15 = 15 l/min（型號“P”）
24 = 24 l/min（型號“L”）
25 = 25 l/min（型號“P”）
40 = 40 l/min
"*"--流量特性：
L = 線性
P = 雙增益特性曲線（型號“15”和“25”彎折 60%，其他型號彎折 40%）
"2X"--組件系列 20 ... 29（20 ... 29：安裝和連接尺寸不變）
"G24"--控制電子元件的電源電壓：
G24 = 直流電壓 24 V
"K0"--電氣連接：
K0 = 不帶連接插頭；連接器 DIN 43563-AM6
"*"--控制電子元件接口：
A1 = 控制值輸首*首*首*首*首*首先進入 ±10 V
F1 = 控制值輸首*首*首*首*首*首先進入 4 … 20 mA
"M"--密封材料：
M = NBR 密封件
請務必遵循密封件與所用液壓油的兼容性。（可應要求提供其它密封件）
 電氣比例閥   自動控制可分成斷續控制和連續控制。斷續控制即開關控制。氣動控制系統中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷?？繙p壓閥來調節所需要的壓力，靠節流閥來調節所需要的流量。這種傳統的氣動控制系統要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構成系統復雜，且許多元件都需要預*預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行人工調節。電氣比例閥控制屬于連續控制，其特點是輸出量隨輸首*首*首*首*首*首先進入量的變化而變化，輸出量與輸首*首*首*首*首*首先進入量之間存在一定的比例關系。比例控制有開環控制和閉環控制之分。

德國力士樂比例閥4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M   結構原理
輸首*首*首*首*首*首先進入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態，則供氣壓力從SUP口通過閥1進首*首*首*首*首*首先進入先導室5，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關閉，產生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行快速比較修正，知道輸出壓力與輸首*首*首*首*首*首先進入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸首*首*首*首*首*首先進入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構，故閥對雜質不敏感，可靠性高。
比例控制技術在液壓系統中的應用越來越廣泛，比例方向閥調節執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件速度時，與壓力補償器配合使用，其優點可使比例閥閥口越來差基本保持不變，從而使執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件的速度不受負載變化的影響。目前，壓力補償器已廣泛應用于冶金、電力、建筑、煤礦機械等各個預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業。
比例控制技術是在開關控制技術和伺服控制技術之間的過度技術，采用比例放大器控制比例電磁鐵，實現對比例閥的連續控制，從而實現對液壓系統壓力、流量、方向的無級調節；但是用比例閥進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行速度控制時，如果負載是變化的，那么執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件的速度就會受負載變化的影響，負載小時速度快，負載大時速度慢，于是在系統設計時，人們引用了壓力補償器，它可以使比例閥閥口的壓差保持恒定，使執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件的速度不受負載變化的影響。